{"id":1672,"date":"2016-10-11T10:36:23","date_gmt":"2016-10-11T08:36:23","guid":{"rendered":"https:\/\/artheauaviation.com\/eng\/?post_type=product&p=1672"},"modified":"2017-08-07T17:34:37","modified_gmt":"2017-08-07T15:34:37","slug":"bombardier-dash8-100","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/dev.artheauaviation.com\/eng\/product\/bombardier-dash8-100\/","title":{"rendered":"Bombardier Dash8-100"},"content":{"rendered":"

Pr\u00e9sentation g\u00e9n\u00e9rale:<\/strong><\/p>\n

Les De Havilland Canada DHC 8 ou Bombardier Q – Series, plus connus sous le nom Dash 8 sont une famille d’avions de ligne, d\u00e9velopp\u00e9s par le constructeur canadien DHC puis par Bombardier A\u00e9ronautique, quand ce dernier rach\u00e8te la filiale de Boeing en 1992.<\/p>\n

Le Dash 8-100 est le premier mod\u00e8le de la s\u00e9rie. DHC le pr\u00e9sente comme sa r\u00e9ponse aux besoins des compagnies a\u00e9riennes en plus petits appareils. En effet son d\u00e9veloppement fait \u00e9cho \u00e0 une nouvelle demande sur le march\u00e9 des avions domestiques et courts courriers, de petite capacit\u00e9. Son premier vol a eu lieu le 20 juin 1993 et il est entr\u00e9 en service l’ann\u00e9e suivante.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques commerciales:<\/strong><\/p>\n

Sa cabine est con\u00e7ue pour pouvoir accueillir jusqu’\u00e0 40 passagers mais cette capacit\u00e9 d\u00e9pend de la configuration de l’appareil. Elle suit le plan de d\u00e9veloppement d’un appareil effectuant des vols courts-courriers et des vols navettes. C’est un avion mono-couloir, de quatre si\u00e8ges par rang\u00e9e. La s\u00e9rie 100A, deuxi\u00e8me version du Dash 8-100 propose une cabine de m\u00eame capacit\u00e9 mais avec plus de place par si\u00e8ge et donc plus de confort pour les passagers.<\/p>\n

\n

Caract\u00e9ristiques techniques:<\/strong><\/p>\n

Avec le Dash 8, DHC mise sur l’am\u00e9lioration des performances de croisi\u00e8re et la r\u00e9duction des co\u00fbts op\u00e9rationnels. Le moteur choisi est le PW100 de Pratt & Whitney Canada. La s\u00e9rie des Dash 8-100B, version am\u00e9lior\u00e9e livr\u00e9e depuis 1992 poss\u00e8de des moteurs plus puissants afin d’am\u00e9liorer la mont\u00e9e.\u00a0Comme le Dash 7, Dash 8 dispose d’un aile haute mont\u00e9e une queue en forme de T, de plus il dispose d’un syst\u00e8me de commande de vol de pointe.<\/p>\n

L’avion a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 en quatre s\u00e9ries. La s\u00e9rie 100 a une capacit\u00e9 maximale de 39, la s\u00e9rie 200 a la m\u00eame capacit\u00e9 mais offre des moteurs plus puissants, la s\u00e9rie 300 est une version \u00e9tir\u00e9e de 50 places, et la s\u00e9rie 400 est en outre \u00e9tendue \u00e0 78 passagers. La r\u00e9duction du bruit en cabine est l’objectif des appareils construits apr\u00e8s 1997, ils sont d\u00e9sign\u00e9s par le pr\u00e9fixe “Q”. La production de la s\u00e9rie 100 a cess\u00e9e en 2005, et le Q200 et Q300 en 2009.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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