{"id":1988,"date":"2017-05-22T18:02:14","date_gmt":"2017-05-22T16:02:14","guid":{"rendered":"https:\/\/artheauaviation.com\/eng\/?post_type=product&#038;p=1988"},"modified":"2017-08-30T16:26:34","modified_gmt":"2017-08-30T14:26:34","slug":"boeing-767-200","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/dev.artheauaviation.com\/eng\/product\/boeing-767-200\/","title":{"rendered":"Boeing B767-200"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Pr\u00e9sentation g\u00e9n\u00e9rale:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le Boeing 767 est un avion de ligne \u00e0 r\u00e9action gros-porteur de taille moyenne construit par Boeing Commercial Airplanes. Il est le premier bir\u00e9acteur \u00e0 fuselage large du constructeur et le premier avion de ligne \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d\u2019un cockpit \u00e0 deux membres d\u2019\u00e9quipage avec une planche de bord tout \u00e9cran. L\u2019avion est \u00e9quip\u00e9 de deux turbor\u00e9acteurs \u00e0 double flux, d\u2019un empennage conventionnel et, pour r\u00e9duire la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique, d\u2019un profil de voilure supercritique.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Caract\u00e9ristiques commerciales:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La compagnie a\u00e9rienne United Airlines met le premier B767 en service en 1982. Le B767-200 est le mod\u00e8le initial de la s\u00e9rie B767. L&#8217;appareil est initialement exploit\u00e9 sur les lignes int\u00e9rieures et transcontinentales telles que Los Angeles et Washington, sur lesquelles il montre la fiabilit\u00e9 de sa conception bir\u00e9acteur. En 1985, le B767 devient le premier avion de ligne bimoteur \u00e0 recevoir l&#8217;approbation r\u00e9glementaire pour des vols transoc\u00e9aniques (ETOPS 120). L&#8217;avion est ensuite utilis\u00e9 pour d\u00e9velopper un service sans escale sur les itin\u00e9raires intercontinentaux moyen et long-courriers. Dans les ann\u00e9es 1990, le 767 devient l&#8217;avion de ligne le plus fr\u00e9quemment utilis\u00e9 pour des vols transatlantiques entre l&#8217;Am\u00e9rique du Nord et l&#8217;Europe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les livraisons pour cette version totalisent <span class=\"nowrap\">128 appareils<\/span>. En ao\u00fbt 2014, il y avait 51 exemplaires de cette version en service, avions de passagers et conversions cargo. Les principaux concurrents de ce mod\u00e8le sont les Airbus A300 et A310.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Caract\u00e9ristiques techniques:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La production du 767-200 cesse \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1980 puisqu&#8217;il est remplac\u00e9 par le 767-200ER \u00e0 plus long rayon d&#8217;action. Il<span class=\"nowrap\">\u00a0<\/span>entre en service en 1984. Des programmes de conversion ont modifi\u00e9 des <span class=\"nowrap\">767-200<\/span> de passagers pour un usage cargo, tandis que les d\u00e9riv\u00e9s militaires comprennent l&#8217;avion de surveillance E-767, les ravitailleurs en vol KC-767 et KC-46, et des transports VIP. Les moteurs install\u00e9s sur le 767 peuvent \u00eatre les turbor\u00e9acteurs \u00e0 double flux General Electric CF6, Pratt &amp; Whitney JT9D et PW4000, et Rolls-Royce RB211.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La production du 767-200 cesse \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1980 puisqu&#8217;il est remplac\u00e9 par le 767-200ER \u00e0 plus long rayon d&#8217;action. Quelques premiers 767-200 sont par la suite am\u00e9lior\u00e9s aux normes \u00e0 plus grande autonomie. En 1998, Boeing commence \u00e0 proposer des conversions de 767-200 aux standards 767-200SF (<span class=\"lang-en\" lang=\"en\">Special Freighter<\/span>) pour une utilisation cargo et Israel Aerospace Industries est autoris\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser des conversions cargo depuis 2005.\u00a0Le 767-200F se positionne comme un rempla\u00e7ant des Douglas DC-8 cargo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e9sentation g\u00e9n\u00e9rale: Le Boeing 767 est un avion de ligne \u00e0 r\u00e9action gros-porteur de taille moyenne construit par Boeing Commercial Airplanes. Il est le premier bir\u00e9acteur \u00e0 fuselage large du constructeur et le premier avion de ligne \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d\u2019un cockpit \u00e0 deux membres d\u2019\u00e9quipage avec une planche de bord tout \u00e9cran. 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