{"id":2008,"date":"2017-05-26T17:50:42","date_gmt":"2017-05-26T15:50:42","guid":{"rendered":"https:\/\/artheauaviation.com\/eng\/?post_type=product&p=2008"},"modified":"2023-02-27T17:34:11","modified_gmt":"2023-02-27T15:34:11","slug":"dassault-falcon-mystere-20","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/dev.artheauaviation.com\/eng\/product\/dassault-falcon-mystere-20\/","title":{"rendered":"Dassault Falcon Myst\u00e8re 20"},"content":{"rendered":"

Pr\u00e9sentation g\u00e9n\u00e9rale :<\/strong><\/p>\n

Le Myst\u00e8re 20 ou Falcon 20 est un avion d’affaires bir\u00e9acteur d\u00e9velopp\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Dassault Aviation. Il effectue son premier vol le 4 mai\u00a01963. Il s’agit du premier avion d’affaires de la famille Falcon.\u00a0Myst\u00e8re-Falcon est le nom de la famille d’avions d’affaires \u00e0 r\u00e9action construits depuis 1963 par le constructeur fran\u00e7ais Dassault Aviation. Aujourd’hui seule la marque Falcon est utilis\u00e9e. En 2012, Dassault Aviation d\u00e9tenait avec cette gamme 17\u00a0% du march\u00e9 mondial de l’aviation d’affaire.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques commerciales :<\/strong><\/p>\n

Le projet du Falcon 20 est \u00e9tudi\u00e9 bien avant sa mise en service. C’est en 1954 que le bureau d’\u00e9tudes de M\u00e9rignac envisage un premier projet de bir\u00e9acteur d’affaires sous le nom de M\u00e9diterran\u00e9e<\/i>. En l’absence de motorisation adapt\u00e9e c’est finalement en 1961 que commence r\u00e9ellement l’\u00e9tude d’un avion d’affaires bir\u00e9acteur d’abord appel\u00e9 Myst\u00e8re 100. Il sera finalement appel\u00e9 le Myst\u00e8re 20.<\/p>\n

Tr\u00e8s rapidement, la compagnie a\u00e9rienne Pan Am passe commande de 40 appareils et annonce le projet d’en acqu\u00e9rir 200 pour une premi\u00e8re livraison en 1965. L’avion est am\u00e9ricanis\u00e9 et baptis\u00e9 Fan Jet Falcon. Les certificats de navigabilit\u00e9 sont d\u00e9livr\u00e9s en juin 1965. Le nom Falcon restera d\u00e9finitivement attach\u00e9 \u00e0 la s\u00e9rie.<\/p>\n

En 1971, Frederick W. Smith, jeune entrepreneur am\u00e9ricain imagine le concept du transport rapide de fret a\u00e9rien de nuit. Il choisit finalement le Falcon 20 et en commande 33 exemplaires. C’est avec ces seuls avions que Federal Express Corporation est n\u00e9e et fonctionna avec succ\u00e8s pendant 10 ans. Ce n’est qu’en 1982 qu’elle les rempla\u00e7a par des Boeing 727 et des Douglas DC10.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n

Le Falcon 20 a un \u00e9quipage de deux personnes. Il poss\u00e8de une longueur de 17,15 m\u00e8tres, pour une hauteur de 5,32 m\u00e8tres.\u00a0En 1989, Dassault d\u00e9voile le Falcon 20-5, re-motoris\u00e9 par deux r\u00e9acteurs Garrett TFE-731 BR.<\/p>\n

Plusieurs versions extrapol\u00e9es furent \u00e9tudi\u00e9es, notamment les Falcon 30 et 40. Seule une version re-motoris\u00e9e, baptis\u00e9e Falcon 200, fut r\u00e9ellement produite. 477 Myst\u00e8re 20 et 38 Falcon 200 furent construits par Dassault Aviation entre 1965 et 1988 pour des utilisateurs civils, parapublics et militaires.<\/sup><\/p>\n

 <\/p>\n

Eddie Maloney from North Las Vegas, USA – N42WJ<\/p>\n

CC BY-SA 2.0<\/p>\n

File: EM N42WJ (2935608735).jpg<\/p>\n

Cr\u00e9ation : 12 octobre 2008<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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